ピストン修行に強い路線ランキング
同じ区間をひたすら往復する「ピストン修行」で、1日に何往復できるかを、当サイトが保有する現行ダイヤから全区間ぶん計算しました。 現在は一律20分で始発から順に便をつないだ参考値です。JALグループ国内線同士の公式目安は羽田・那覇30分、成田・その他20分で、他社運航のコードシェア便は別基準です。実運航会社未確認の便を含み、乗り継ぎ可否を保証する値ではありません。予約前にJAL公式でご確認ください。 （2026年春ダイヤ後半・夏ダイヤ (3/29〜10/24)・2026-10-21 の平日ダイヤ基準） データ更新日: 2026-10-14
国内線のLSPは距離に関わらず1搭乗5ptなので、回数を稼ぐには「1日に何回乗れるか」がすべてです。ピストンには、 乗り継ぎに失敗しても次の往復で取り返せる・宿を取らずに済む・ 荷物を置いたまま動けるといった実務上の利点があります。
- 短い区間ほど強い：1サイクルが速く終わるため、同じ稼働時間で往復数を増やせます。
- 便数の多さ＝効率ではありません：幹線は便数が多くても区間が長く、1往復に時間がかかるため回数は伸びません。
- どちら発かで往復数が変わります：ダイヤは対称ではないため、表には往復数が多くなる側を「起点」として載せています。 逆向きに始めると1往復少なくなることがあります。
数値は本ページのために集計した当サイト保有データによるもので、公式発表の転載ではありません。 実際に組むときはルート検索＆比較で当日の便を必ず確認してください。
1日の往復数が多い順 TOP20
| 順位 | 区間（起点） | 往復 | 搭乗 | LSP | 区間マイル |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 那覇(OKA)発 ⇄ 久米島(UEO)07:45発 〜 19:45着 | 5 | 10 | 50 | 59 |
| 2 | 福岡(FUK)発 ⇄ 宮崎(KMI)07:15発 〜 21:30着 | 5 | 10 | 50 | 131 |
| 3 | 丘珠(OKD)発 ⇄ 函館(HKD)07:35発 〜 19:55着 | 4 | 8 | 40 | 90 |
| 4 | 丘珠(OKD)発 ⇄ 釧路(KUH)08:00発 〜 18:50着 | 4 | 8 | 40 | 136 |
| 5 | 伊丹(ITM)発 ⇄ 出雲(IZO)07:10発 〜 20:20着 | 4 | 8 | 40 | 148 |
| 6 | 那覇(OKA)発 ⇄ 宮古(MMY)07:15発 〜 20:55着 | 4 | 8 | 40 | 177 |
| 7 | 小松(KMQ)発 ⇄ 羽田(HND)07:35発 〜 21:40着 | 4 | 8 | 40 | 211 |
| 8 | 羽田(HND)発 ⇄ 秋田(AXT)07:00発 〜 22:00着 | 4 | 8 | 40 | 279 |
| 9 | 伊丹(ITM)発 ⇄ 新潟(KIJ)07:10発 〜 20:30着 | 4 | 8 | 40 | 314 |
| 10 | 新千歳(CTS)発 ⇄ 仙台(SDJ)07:35発 〜 21:40着 | 4 | 8 | 40 | 335 |
| 11 | 天草(AXJ)発 ⇄ 福岡(FUK)07:40発 〜 19:45着 | 3 | 6 | 30 | 78 |
| 12 | 鹿児島(KOJ)発 ⇄ 種子島(TNE)08:10発 〜 17:10着 | 3 | 6 | 30 | 88 |
| 13 | 長崎(NGS)発 ⇄ 対馬(TSJ)07:30発 〜 20:45着 | 3 | 6 | 30 | 98 |
| 14 | 鹿児島(KOJ)発 ⇄ 屋久島(KUM)08:40発 〜 19:35着 | 3 | 6 | 30 | 102 |
| 15 | 新千歳(CTS)発 ⇄ 女満別(MMB)07:40発 〜 18:10着 | 3 | 6 | 30 | 148 |
| 16 | 新千歳(CTS)発 ⇄ 青森(AOJ)09:40発 〜 21:00着 | 3 | 6 | 30 | 153 |
| 17 | 伊丹(ITM)発 ⇄ 大分(OIT)07:15発 〜 20:15着 | 3 | 6 | 30 | 219 |
| 18 | 小牧(NKM)発 ⇄ 出雲(IZO)07:15発 〜 19:35着 | 3 | 6 | 30 | 226 |
| 19 | 鹿児島(KOJ)発 ⇄ 奄美(ASJ)07:40発 〜 20:05着 | 3 | 6 | 30 | 242 |
| 20 | 那覇(OKA)発 ⇄ 石垣(ISG)07:15発 〜 19:45着 | 3 | 6 | 30 | 247 |
次のステップ
- ・ルート検索＆比較で、狙う区間の当日の便を組み立てる
- ・LSP計算機で、この搭乗ペースならJGCまで何年かを試算
- ・航空券価格に対する効率は単価スカウターで判定
- ・距離も稼ぎたいなら国内線 区間マイル・ランキング
- ・乗り継ぎを絡めた本格ルートは修行パターンから
※本ページは非公式のまとめです。往復数は現行ダイヤの平日を対象に機械的に計算した理論値で、 実際の運航・遅延・欠航・季節運航により組めない場合があります。運賃は考慮していません。 ダイヤ改定で内容は変わります。